- 08月07日
明末清初中國的海上貿易組織:活力與局限吉浦羅
隆慶開海后,中國的海上貿易迅速擴張,對中國和世界經濟都影響深遠,具有無可否認的活力。但是通過分析海上貿易的人員構成,包括投資者、船只所有者、貨物托運人、承租船只者、官商、散商等,可以發現宋代以來海上貿...
- 08月06日
瑯琊港:古代“海上絲綢之路”最早的起點之一?
大概在二十年前(1997年9月17 0),中國國家天文臺在位于河北省的興隆觀測站發現了一顆新的小行星。2015年1月5日,國際天文聯合會(International Astronomic Union-...
- 08月06日
后記
世界各地的考古發現與研究顯示,古代歐亞非洲大陸與海洋國家的民眾,憑借各種舟車畜力,長途販運,直接間接地建立起跨地區的陸海通道與貿易網絡,使得各地區的物產能夠“梯山航海”,轉輸往來,保持不間斷的貿易關系...
- 08月05日
膠海關研究述評及研究空間探析
一膠海關歷史地位及研究范圍膠海關是近代中國政府設置在外國租借地(膠澳租借地)的第一個海關,其時代功能及運轉模式是近代中國海關發展過程中的重要組成部分。近代中國社會經歷了特殊的歷史過程,在以西方為主導的...
- 08月05日
從明清針路文獻看南麂島的航線指向及其歷史變遷
南麂島位于浙江溫州最南端,《讀史方輿紀要》謂:“平陽縣南麂山,在縣東海中,有平壤數千畝,稱饒沃,……其北接鳳凰山,山岙闊大,坐臨深海,山外皆大洋,別無山島。”①此處的“山”就是海中島嶼的俗稱,南麂山就...
- 08月04日
法船“安菲特利特號”遠航中國所繪華南沿海地圖初探(1698~1703)
1698~1703年法國商船“安菲特利特號”(L Amphitrite)先后兩次遠航中國,抵達澳門、廣州。“L Amphitrite”除譯作“安菲特利特號”,還有“安緋得里底號”“安菲特里特號”“海后...
- 08月04日
宗族、方言與地緣認同——19世紀英屬檳榔嶼閩南社群的形塑途徑
1786年檳榔嶼開埠,屬于英屬東印度公司管轄之下,1826年和馬六甲、新加坡組成海峽殖民地(Straits Settlements),隸屬英屬印度馬德拉斯省。1867年,海峽殖民地才改為皇家直轄殖民地...
- 08月03日
1771年俄羅斯人首航澳門考
俄國航海史學界公認,由海軍大尉克魯森施坦恩率領“希望號”和“涅瓦號”于1803年從喀朗施塔得出發的航行是俄國首次環球航海。但實際上,俄羅斯人的環球航海記錄應提前近四分之一個世紀。1771年,波蘭巴爾貴...
- 08月03日
試論18、19世紀越南南圻華人生活——以永隆省明鄉社資料為中心
越南位于中南半島的東部,與中國接壤而居,山水相連。因此,自古以來兩國人群因貿易生計、政治避難、戰亂等原因互有遷移。進入中華帝國晚期,越南仍是華人向東南亞發展的第一站,不少華人選擇流寓或定居越南。移居越...
- 08月02日
公元1~4世紀絲綢之路的貿易模式——以貴霜史料與錢幣為中心
一絲綢之路歷史的分期與貴霜時代的貿易模式從李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)的經典定義算起,絲綢之路大約開始于西漢武帝時期的張騫鑿空(公元前2世紀中葉以后),隨公元1500年...