地鐵車輛段試車線上蓋建筑振動舒適度研究

作者：許暮迪,袁葵,花雨萌,謝偉平

摘要：地鐵車輛段試車線區段的列車夜間運行車速較快,且行駛于上部建筑的立柱之間,振動由道床直接傳遞到建筑中,導致振動舒適度超標。以某地鐵車輛段試車線上蓋建筑為背景,建立基于舒適度評價的精細化有限元模型,結合實測數據核驗模型準確性,分析樓板的振動規律。研究表明:樓板車致振動頻率集中于樓板基頻附近,最大振動出現在樓層中部;增大樓板厚度和混凝土強度使Z振級減小,設計時可適當加厚樓板;振動預測計算時需考慮隔墻和活荷載的影響,應禁止將隔墻拆除進行改裝,拆除隔墻后樓板約束減少,自振頻率降低,Z振級增大1~4dB。

發文機構：武漢理工大學后勤保障處 武漢理工大學土木工程與建筑學院

關鍵詞：地鐵車輛段上蓋建筑振動舒適度實測研究精細化有限元模型subway depotover-track buildingvibration serviceabilitymeasured datarefined finite element mode

分類號： TU311.3[建筑科學—結構工程]