一般采用梁柱焊接節點鋼框架結構在遭遇強烈地震地震作用下,結構倒塌破壞可能由于是耗能能力不足所導致。以某鋼框架結構為算例,選取20條實際地震動記錄,對結構進行易損性分析,對比不同損傷指標和不同梁端構造形...
目前天然橡膠支座(NRB)的性能研究大多未考慮尺寸效應,在前期開展的近海橋梁隔震支座和材料老化時變規律研究的基礎上,同時考慮支座直徑尺寸變化和老化作用時間的影響對NRB的性能進行研究。首先采用ABAQ...
易損性分析是隧道工程領域防震減災研究的重要方法。首先,詳細綜述了國內外隧道地震易損性研究歷史與現狀;其次,歸納了國內外隧道地震易損性分析主要方法,并總結了各種方法的實際適用性;接著,提出了隧道地震易損...
2008年汶川地震中廟子坪特大橋主橋箱梁開裂嚴重,并在兩個端部(過渡墩處)有較大的橫向殘余位移。為深入了解主梁開裂震害原因,選取橋址附近臺站實測的八條強震動記錄及常用El Centro等波作為輸入,考...
《世界地震工程》是由中國地震局主管、中國地震局工程力學研究所與中國力學學會共同主辦的,地震工程科學領域的建筑工程和其他土木工程結構抗震、防震和減災的專業科技期刊。1985年正式創刊,季刊,每季初月末出...
耗能型防落梁裝置是由普通拉索式防落梁裝置改進而來的,其主要吸能部件為吸能控制管,由擴徑管和鋁蜂窩緩沖器組成。為了給鋁蜂窩緩沖器的設計與優化提供可靠的理論依據,建立了鋁蜂窩軸向壓縮簡化模型,對其軸向壓縮...
耗能梁段作為偏心支撐結構的耗能元件,在大震作用下通過彈塑性變形吸收地震能量,保護主體結構處于彈性受力狀態。現行規范基于強度的設計理論,為了保證耗能梁段進入塑性或破壞,梁柱構件需要進行放大內力設計,導致...
隨著城市軌道交通的延伸,出現了線路高架化的趨勢,若軌道交通線路與城市快速路線路在空間上重疊,則出現了公軌共建的線路模式,目前在上海、北京和寧波等地均有類似的工程實例。本文以溫州市域鐵路S2線的人民路站...
依托某連續梁橋,建立3種不同縱向支撐形式的有限元模型,通過模態分析和動力時程分析,研究不同支撐形式對結構動力性能和抗震性能的影響規律。結果表明:在動力性能方面,與不設置縱向支撐系統相比,設置LU-SC...
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