基于樁體抗剪強度的復合地基路堤穩定性分析方法

作者：鐘昌茂,邱恩喜,魏永幸,王智猛,劉菀茹,萬旭升,李康樂

摘要：根據瑞典條分法和簡化畢肖普法分析邊坡穩定性原理,通過對抗滑樁及樁間土的穩定力矩與滑動力距進行單獨分析及計算,提出基于樁體強度的路堤邊坡穩定性分析樁-土分算法。采用樁-土分算法和規范法對具有不同加固樁樁徑、樁間距和路堤高度的邊坡穩定性及滑坡破壞特點進行分析。結果表明,樁-土分算瑞典條分法計算所得穩定系數最大,樁-土分算畢肖普法次之,規范法所得穩定系數最小。基于3種方法的路堤邊坡穩定系數均隨坡高增大而降低,規范法與樁-土分算法計算所得穩定系數差值,隨邊坡高度增大呈先增大后減小的拋物線形變化。此外,樁-土分算法分析所得邊坡最不利滑面位置出現了“下移”現象,根據規范法邊坡最不利圓弧滑面穿過地基加固區中部,但當路堤邊坡高度為9~15 m時,樁-土分算法分析所得最不利圓弧滑面繞開了柔性樁加固區域,位于柔性樁加固區底部以下區域,且此時邊坡仍然存在不穩定性。

發文機構：西南石油大學土木工程與測繪學院 中鐵二院工程集團有限責任公司

關鍵詞：瑞典條分法樁-土分算路堤穩定性穩定系數最不利滑面Sweden arc methodpile-soil algorithmembankment stabilitystability factorthe most unfavorable slip surface

分類號： P642.22[天文地球—工程地質學]TU432[天文地球—地質礦產勘探]