作者:彭麗云,李朝成,劉銘杰,崔長澤
摘要:粉土性能不良,需改良后才能在高速公路路基中使用;麥秸稈環保可再生,摻入粉土會起到加筋作用,但自身易被水腐蝕,需防腐后才能使用。本文從孔隙面積比出發,分析聚乙烯醇對秸稈的防腐機理和防腐效果,通過抗拉強度試驗分析防腐對秸稈抗拉強度的影響;通過直剪試驗分析秸稈對粉土抗剪強度的影響。結果表明:聚乙烯醇通過自身防腐性能的發揮、填充麥秸稈孔隙減小吸水通路、在秸稈表面形成保護膜阻隔水分進入來實現防腐,孔隙面積比越小防腐效果越好;試驗范圍內,麥秸稈的防腐最佳浸泡時間為4 d,防腐劑最佳溶液濃度為10%,此時秸稈孔隙面積比最小,且防腐耗時最短,或經濟最優。麥秸稈長度對孔隙面積比的影響主要在4 d內,與最終孔隙面積比關系不大。防腐麥秸稈抗拉強度提高。秸稈加筋土的黏聚力隨秸稈摻量、麥秸稈長度的增加先增大后減小,最優摻量范圍為0.4%~0.6%,最優秸稈長度為15 mm;內摩擦角隨著秸稈摻量的增加略有增加,但增幅很小,不同長度下無明顯規律。
發文機構:北京建筑大學土木與交通工程學院
關鍵詞:麥秸稈孔隙面積比二值法防腐機理防腐效果抗剪強度wheat strawpore area ratiobinary methodanticorrosion mechanismantiseptic effectshear strength
分類號: TU411.7[建筑科學—巖土工程]