上海地區推進交通運輸供給側結構性改革,積極降低社會物流總成本,優化調節運輸結構,堅決打贏藍天保衛戰,協同推進長三角區域交通一體化建設,亟需發展海鐵聯運。闡述上海地區海鐵聯運發展現狀,剖析海鐵聯運發展中...
浩吉鐵路開通運營后,配套集疏運系統成為影響“北煤南運”通道能力的關鍵因素。在分析浩吉鐵路運輸市場的基礎上,闡述浩吉鐵路集疏運系統現狀,分析集疏運系統建設影響因素和存在問題,在加快建成沿線區域戰略裝車點...
為進一步提升鐵路散料裝車效率,節省鐵路散料裝車的成本,改進鐵路散料裝車設備技術和方式,研究設計一種可實現快速裝車的新型固定式裝車系統。闡述新型固定式裝車系統結構組成,在分析新型固定式裝車系統具備的高精...
為了提高鐵路鋼板裝載量,提升運輸效率,在闡述鐵路鋼板運輸裝載現狀基礎上,針對鐵路敞車裝載鋼板難以實現滿載問題,以《鐵路貨物裝載加固規則》規定的技術條件為依據,建立具有支點高差的鋼板連續梁力學模型,提出...
我國鐵路進行數字化轉型,是實現“交通強國,鐵路先行”目標的重要途徑,也是提升鐵路服務水平和工作效率的重要方式。通過闡述我國鐵路數字化發展現狀,分析存在的問題,探究鐵路數字化轉型發展的優勢,提出我國鐵路...
我國鐵路正處于路網規模、體制機制和生產組織等的大變革時期,鐵路高質量發展面臨著非常有利的條件。為促進鐵路站段作業管理質量的提升,通過分析我國鐵路站段現有科層制管理體系結構現狀,從業務處理中心化、管理跨...
進一步提高鐵路集裝箱物流園區信息化建設,優化鐵路集裝箱物流園區信息管理系統,有利于促進鐵路集裝箱物流園區向現代高科技物流園區轉型。通過分析鐵路集裝箱物流園區信息管理系統現狀,提出鐵路集裝箱物流園區信息...
我國冷鏈運輸行業的迅猛發展,為鐵路冷鏈運輸提供了良好的發展態勢,有效提升鐵路冷鏈運輸發展水平,成為鐵路部門關注的重要問題。北京貨運中心為適應冷鏈運輸發展趨勢、提升鐵路冷鏈運輸市場競爭力,通過分析北京貨...
雄安新區作為北京"非首都"功能的承載地,物流需求增長迅速,為解決雄安新區大規模建設期建設物資物流服務及大規模建設期完成后生產生活物資物流服務需求,分析雄安新區鐵路資源、鐵路物流需求及京鐵云平臺,提出雄...
鐵路貨物班列是鐵路貨運系統的高端產品。目前,鐵路貨物班列產品譜系化程度弱,產品設計與市場需求存在偏差,市場競爭力不強。在分析班列產品貨源需求特征和班列產品層次屬性的基礎上,提出貨物班列產品設計原則和設...