政府推廣政策與新能源汽車需求:來自上海的證據

作者：李國棟,羅瑞琦,谷永芬

摘要：本文采用上海市2016年1月至2018年5月125個新能源乘用車車型的月度銷量數據,研究財政補貼和免費專用牌照兩項政策對新能源汽車需求的影響。使用嵌套Logit需求模型估計得到兩個政策變量在效用函數中的參數,并通過反事實分析推斷不同的政策組合對新能源汽車需求的影響。研究發現:樣本期內新能源乘用車45.57%的銷量由兩項推廣政策同時作用所致;若僅使用一項政策,免費專用牌照政策可貢獻樣本期內43.09%的銷量,而財政補貼政策僅貢獻4.85%的銷量;兩項推廣政策貢獻了插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車各自50%以上的銷量,但對其他類型新能源乘用車的影響很小。以上結果表明,政府推廣政策的完全退出很可能導致需求的大幅下降。本文建議包括上海市在內的限牌限行城市在調整推廣政策時,應繼續保持免費專用牌照對新能源汽車需求的拉動作用,在此前提下,可以考慮財政補貼的加速退坡或完全退出;此外,應推動動力電池和充電樁行業的加速發展,通過降低新能源汽車的生產成本及使用成本,最終突破新能源汽車推廣應用的瓶頸。

發文機構：上海對外經貿大學國際經貿學院 上海對外經貿大學國際經貿學院產業經濟研究所

關鍵詞：新能源汽車政府推廣補貼牌照需求估計new-energy vehiclegovernment's promotion policiessubsidylicense platedemand estimation

分類號： F426[經濟管理—產業經濟]