高鐵網絡、市場準入與企業生產率

作者：張夢婷,俞峰,鐘昌標,林發勤

摘要：迅猛發展的中國高鐵對社會經濟發展產生日益顯著的影響,因而亟待對其經濟效益進行刻畫和測度。為此,本文通過匹配1999—2011年中國城市數據、中國高鐵網絡數據和工業企業數據,定量探究了高鐵對企業生產率的影響及其內在機制。結果顯示:①高鐵開通負向影響了外圍城市的企業生產率,效應值為12.46%;分別采用不同的估計方法和使用其他代理變量等方法進行穩健性檢驗,構建了最小生成樹作為工具變量來處理內生性問題,研究結論依然成立。②機制探究結果表明,高鐵提高了地區市場準入,促進外圍城市資本和勞動力等生產要素向中心城市的集聚而對外圍城市產生虹吸效應,進而負向影響其企業生產率。進一步,本文依據城市初始交通稟賦、行業要素密集度和高鐵站與城市中心的相對距離對機制進行了驗證,發現城市初始交通稟賦越低、行業資本或技術密集度越高、高鐵站距離城市中心越近,高鐵的虹吸效應越明顯;高鐵虹吸效應的有效范圍是高鐵站與城市中心30km的道路距離。本文的研究表明,提高高鐵的經濟福利和減少其對地區間發展不平衡的影響,可以從科學控制高鐵修建速度、優化高鐵站選址和培育地區特色產業等方面著手。

發文機構：上海大學經濟學院 中央財經大學國際經濟與貿易學院

關鍵詞：高鐵網絡市場準入企業生產率最小生成樹虹吸效應HSR networksmarket accessenterprises’productivityleast cost path spanning tree networksiphonic effects

分類號： F124[經濟管理—世界經濟]