高速鐵路影響下的經濟增長溢出與區域空間優化

作者：王雨飛,倪鵬飛

摘要：交通對經濟發展產生了增長效應和結構效應。增長效應主要體現在交通發展促進了區域間的經濟溢出進而實現經濟增長．而結構效應則是交通發展對經濟空間格局的改變。兩種效應并存且都是交通發展的結果，高鐵的發展更加強化了這兩種效應。本文梳理了交通發展產生這兩種效應的作用機理．并將高鐵開通后城市間的最短時間距離納入實證檢驗中．分別用空間計量模型和超制圖學的方法檢驗交通對經濟發展的增長效應和結構效應．全國284個地級及以上城市的計量結果顯示，高鐵開通后。中國區域間經濟增長的溢出效應確有提高．同時也證明了交通對經濟發展存在增長效應。基于包括高鐵在內的不同交通方式時速繪制的時間距離地圖表明．交通對經濟發展產生了結構效應，交通發展改變了區域和城市的空間結構、分布結構和層級結構。從全國范圍看，經濟基礎相對較好的東部和中部城市進入中心區。而基礎薄弱的東北和西部地區面臨邊緣化的危險。

發文機構：中國社會科學院財經戰略研究院 中國社會科學院城市與競爭力研究中心

關鍵詞：高速鐵路經濟增長空間溢出空間優化high-speed railwayeconomic growthspatial spilloverspatial optimization

分類號： F290[經濟管理—國民經濟]