交通擁堵收費的理論依據和政策分析

作者：徐曌,歐國立

摘要：本文根據外部性理論、時間價值理論和交易成本理論建立理論模型．對交通擁堵的原因、發展過程和征收擁堵費的作用進行了理論分析。分析結論認為征收交通擁堵費有效緩解交通擁堵的前提是城市擁有發達的公共交通系統．同時征收交通擁堵費并對公共交通進行補貼．可以同時有利于高時間價值出行者和低時間價值出行者．對部分時間價值介于高低之間的出行者的影響則不確定。本文在考察新加坡和倫敦征收交通擁堵費的經驗基礎上，探討了北京征收交通擁堵費的可行性。主張在征收擁堵費的同時．注意對出行福利受損的市民進行補償．大力發展公共交通為征收擁堵費的成功提供必要配合。

發文機構：北京交通大學經濟管理學院

關鍵詞：外部性時間價值交通擁堵費externalityvalue of timecongestion charge

分類號： F062.9[經濟管理—政治經濟學]