- 08月24日
某引橋工程混凝土面層裂縫的成因與預防
混凝土面層是一個工程外觀的直接體現,混凝土面層裂縫會影響工程的觀感和使用壽命。本文以某引橋工程為實例,結合施工現場采取的技術措施和相關技術文獻資料,分析了引橋工程面層混凝土裂縫的成因,介紹了混凝土面層...
- 08月24日
“一箱難求”燃眉之急緩解曙光初現
空箱回流和產能擴大都有利于我國出口行業的恢復和發展,但是全球范圍內的供需不平衡短期內不會有所改變,因此,調控手段的可持續就變得至關重要。為解決短期集裝箱船運力不足難題,有關部門、航運公司、船東與港口等...
- 08月23日
集裝箱碼頭樁基工程水下混凝土的施工技術
碼頭樁基工程是港航建設領域的重點內容,具有施工連續、工藝復雜等多重特點,若未采取有效的施工技術,則容易對工程質量造成不良影響,甚至誘發安全事故。鑒于此,本文以集裝箱碼頭樁基工程為背景,根據現場作業條件...
- 08月23日
大跨徑斜拉橋懸臂施工線型控制技術探討
國內大跨徑的斜拉橋的建設工程不斷增多,有效的控制主梁懸臂的施工線形控制是確保斜拉橋合龍的關鍵,同時也是確保橋梁質量控制和建設安全的重點部分。而在施工時受多種因素的影響,進而導致線型的控制存在一定的難點...
- 08月22日
春節期間東莞海事保障28.86萬噸“及時氣”水上安全運輸
2月19日,記者從東莞海事局獲悉,春節期間該局共保障了283.99萬噸危險貨物的水上安全運輸,其中液化石油氣和液化天然氣共28.86萬噸,確保了重點生活、生產物資的水上運輸安全。“今年春節,大家響應就...
- 08月22日
高樁碼頭PHC沉樁施工質量控制要點
高樁碼頭因其結構較輕、應力明確、適合制成透空式、較好地降低波浪沖擊力、適宜于軟土地基等特征,成為了港口項目比較常用的碼頭結構類型。PHC樁在強度、剛性、成本等方面顯示出很大的優勢,所以它們經常被運用于...
- 08月21日
直立式護岸在狹窄易沖刷河道中的應用優勢
狹窄河道改造工程中的一個難點是岸后空間較小且建筑物密集,使得河道難以按規劃拓寬。在這種情況下,直立式護岸具有較大的優勢,因其可以使過水面積不小于規劃的同時,可適當將河口寬度縮窄,減少拆遷量。本文以直立...
- 08月21日
水運文化 贛州水運史之輝煌的造船過往
說起造船,筆者想起一個成語——刳舟剡楫。它出自《易·系辭下》:“(伏羲氏)刳木為舟,剡木為楫。”我國幅員遼闊,江河交錯,海岸線長,幾千年前航運事業和造船工業就很發達了,清代魏源在《籌海篇》中這么描述的...
- 08月20日
淺談西江(界首至肇慶)航道擴能升級工程實船適航試驗
西江(界首至肇慶)航道擴能升級項目于2015年開工,建設范圍為西江界首—肇慶大橋,共171公里,按內河Ⅰ級航道標準建設,通航3000噸級船舶,通航保證率98%。目前,各項主體工程已經全部完工,根據《航...
- 08月20日
北海海事:保障春節期間民生物資海上運輸安全
大年初四(2月15日)中午12時30分,滿載71984噸液化天然氣的大型LNG船舶“中能天津”輪,在海事交管中心的遠程監控以及現場“海巡10181”輪的現場護航下,正緩緩向廣西北海鐵山港LNG(液化天...