南京市汽車和公交模式時間可達性差異分析

作者：陳杰,王結臣

摘要：城市交通模式可達性差異有利于交通規劃管理、土地利用以及可持續環境發展。時間/距離是可達性計算與分析的關鍵。本次研究是在互聯網地圖開放路徑規劃API服務支持下,以南京市較為均質分布的公共圖書館為目標,基于“門到門”的概念模型獲取空間化格網至公共圖書館“完整出行鏈全過程”的時間成本;然后,結合最鄰近設施和修正的模式可達性差距指數,比較分析南京市汽車和公交(含地鐵)兩種交通模式下絕對時間可達性及模式相對時間可達性差距空間分布格局和特征。研究結果表明:①南京市汽車與公交模式的絕對時間可達性差距較為顯著。汽車模式時間可達性大約為公交模式的3倍;②模式相對可達性差距的空間分布具有明顯的地鐵和公交沿線指向性的特征,差距較小主要分布在地鐵和公交沿線一定區域范圍內,主城區外圍地鐵沿線尤為明顯。同時,本文方法可為其它城市交通模式時間可達性定量研究提供科學參考。

發文機構：大同大學 南京大學

關鍵詞：可達性“門到門”模型交通模式出行時間accessibilitydoor-to-door modeltravel modetravel time

分類號： P208[天文地球—地圖制圖學與地理信息工程]