設計人員和技術資源的特點使得產品設計項目優化調度建模及求解的復雜性大大增加。首先對產品設計項目中的三大主要要素的屬性進行了深入地分析,并提出了任務-人員-資源匹配度的評價指標和計算方法;其次,借助多模...
從租賃設備的工作環境出發,提出了一種基于沖擊模型的故障建模方法,綜合考慮改善因子與預防維護成本的制約關系以及租賃條件下的故障懲罰機制,建立了一種面向租賃設備的等周期預防維護策略,并以最小化期望總成本率...
首先根據東莞市2006-2009年物流企業數據,構建了物流企業布爾競爭關系網絡模型和加權競爭關系網絡模型。然后,用各種靜態幾何量分析了各年度網絡模型的結構屬性,并探討了網絡演化的動力機制和經濟學背景。...
針對由混合配置前件導致的大量耦合的、相互關聯的復雜規則,提出了LC神經網絡和RULEX算法聯合實施下基于歷史數據的個性化產品服務配置規則獲取方法,包括基于LC的規則構造和知識發現,基于RULEX的規則...
針對目前工程應用中可靠性分配方法的局限性,提出了基于成本系數控制的可靠性分配方法。通過成熟產品可靠性參數、重要產品可靠性參數對相對成本系數進行修正后,得到成本控制系數,應用拉格朗日乘數法構建了產品可靠...
作為新興的仿生群智能優化算法,分析了螢火蟲算法的仿生原理,對算法實現優化過程進行了定義。針對最小化最大完工時間的置換流水車間調度問題,采用基于ROV規則的隨機鍵編碼方式和互換操作的局部搜索策略,應用螢...
實施延遲策略能為制造企業創造競爭優勢。以實施延遲策略制造系統為研究對象,分析了延遲策略的實施機理。針對其他模型研究延遲策略實施機理的缺陷,結合隨機廣義Petri網(GSPN)可視化建模工具,可直觀描述...
發展內河運輸需要資源的優化配置尤其是集裝箱集散中心的規劃設計。提出面向規模效應的單向線性分布選址問題,通過建模從選址、規模和覆蓋范圍三個方面來研究長江流域集裝箱集散中心的優化配置問題。...
考慮存在利好和不利因素的情景下,供應鏈中零售商的風險態度對其訂貨決策的影響。首先通過設計風險量表區分出被試的風險態度;其次設計存在利好和不利情景的供應鏈模擬實驗,分別讓風險偏好及風險規避的被試扮演零售...
隨著經濟社會的發展,服務系統排隊的顧客不再被看作被動進入的群體,而是當作具有自我決策行為的個體來研究。部分學者給出了較為簡單的顧客排隊決策模型,但是其結果與現實系統仍然有一定的差距。探索其核心原因,從...