考慮乘客出行體驗的需求響應式公交規劃

作者：于展

摘要：作為傳統公交車的有力補充,需求響應式公交的出現為人們提供了解決問題的新思路,它能夠即時采集乘客出行需求信息,確定走行路線,提供個性化定制服務。但自需求響應式公交運營以來,步行距離長、候車時間久等問題也日益凸顯,極大地影響了乘客的出行體驗。文章充分考慮乘客的步行距離及等待時間成本,基于DBSCAN算法、K-means算法,就需求響應式公交合乘站點布設問題進行研究,采用啟發式插入算法對建立的軟時間窗、多車隊模型進行求解。可以實現對具有時間窗空間分散點的聚類及路徑規劃,對優化需求響應式公交的乘客出行體驗,提高車輛上座率具有重要意義。

發文機構：北京交通大學交通運輸學院

關鍵詞：需求響應式公交步行距離DBSCANK-MEANS軟時間窗demand-responsive buswalking distanceDBSCANK-meanssoft time window

分類號： U491.1[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理][交通運輸工程—道路與鐵道工程]