川藏施工道路最小圓曲線半徑及最大縱坡研究

作者：陶紹鈞

摘要：山區施工道路建設中,路線的圓曲線最小半徑和最大縱坡與工程規模、投資和環保關系密切。若嚴格執行公路標準,則會出現高填深挖、橋隧工程規模大等情況,勢必增大投資和環境破壞;同時,由于設計車輛和適用范圍不同,也不能完全照搬農村道路、水利水電、廠礦等規范。以川藏鐵路施工道路為研究對象,從車輛轉彎和爬坡性能分析的角度對施工車輛的最小轉彎半徑和最大爬坡度進行分析,提出圓曲線最小半徑和最大縱坡建議值。建議值均低于現行公路標準的要求,更能適應川藏鐵路沿線復雜地形、地質、氣候條件,不僅可以減少高填深挖及對環境的破壞,還可縮短施工道路長度、降低工程投資。

發文機構：中鐵二院工程集團有限責任公司

關鍵詞：川藏鐵路施工道路轉彎性能爬坡性能最小半徑最大縱坡高原折減Sichuan-Tibet Railwayconstruction roadturning performanceslope performanceminimum radiusmaximum gradegrade compensation

分類號： U491[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理]