基于收益管理的票額動態分配方案研究

作者：王洋,劉斌

摘要：為改善高鐵客運收益,以票額限制和列車席位能力為約束條件,建立單列車多停站方案模型,選取關鍵節點數據更新客流需求,動態調整票額分配方案,采用粒子群算法對此非線性規劃模型求解,按照實際運營數據進行算例分析,得到動態調整前后的票額分配方案滿意解,對兩種方案進行分析對比。結果表明,與不進行動態調整的方案相比,構建的模型在充分利用列車席位能力的前提下,可使鐵路部門收益提高6.4%,更好地適應不斷變化的旅客購票需求特點,為高速鐵路票額分配方法提供優化。

發文機構：蘭州交通大學交通運輸學院

關鍵詞：高速鐵路票額分配動態調整粒子群算法單列車high-speed railwayticket allocationdynamic adjustmentparticle swarm optimizationsingle train

分類號： U293.22[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理][交通運輸工程—道路與鐵道工程]