基于儲能飛輪的電動汽車制動能量回收

作者：李春雷,儲江偉,李紅,黃赫,袁善坤

摘要：飛輪儲能具有綠色無污染的特點,發展潛能巨大。文章以電磁耦合式儲能飛輪為研究對象,將其應用于純電動汽車的制動能量回收,通過整車仿真,分析電磁耦合式儲能飛輪的能量回收效率。建立搭載電磁耦合式儲能飛輪系統的整車模型,并仿真驗證,在初速度為70 km/h時,制動時間為5.853 s,制動距離為70.67 m。分別在不同初始速度和儲能飛輪轉動慣量條件下進行制動仿真。隨著初速度提高,電磁轉差離合器作用時間延長,飛輪儲存能量增加,但儲能飛輪的回收效率相差不大,且能量回收效率均不低于22.4%;轉動慣量越大,回收的能量多,回收效率高,但制動時間增加,不利于行車的安全性。由此得出結論:電磁耦合式儲能飛輪系統可以有效回收制動產生的能量,選擇合適轉動慣量的飛輪可以提高制動能量的回收效率。

發文機構：東北林業大學交通學院 上海汽車變速器有限公司

關鍵詞：飛輪儲能能量回收整車仿真flywheel energy storageenergy recoveryvehicle simulation

分類號： U461.3[機械工程—車輛工程][交通運輸工程—載運工具運用工程][交通運輸工程—道路與鐵道工程]