城市快速路匝道出口交織區交通沖突特性研究

作者：梁春巖,曹帥,湯慶如

摘要：為了研究城市快速路匝道出口及交織區的交通運行特性,以長春市具有代表性的快速路匝道出口作為調查對象,以調查實測的數據為基礎建立模型,分析交通沖突特性、交通流流量特性及密度特性,建立研究路段交通沖突數與流量和交通密度的關系模型。研究結果表明,快速路出口處車流量的沖突數隨著交通流量的增加而增加,而與交通密度的關系中則存在一個臨界值(交通密度達到131輛/km,交通流變為強制流)。本文研究成果可以為城市快速路匝道出口控制提供理論依據與參考借鑒。

發文機構：吉林建筑大學交通科學與工程學院

關鍵詞：城市快速路交通沖突交通流量交通密度匝道出口city expresstraffic conflicttraffic flowtraffic densityramp exit

分類號： U121[交通運輸工程]