我國區域物流業發展方式及其影響效應分析

作者：陳恒,單英驥,曾濤

摘要：我國區域發展的不平衡可能導致區域物流業發展動力因素的不同,進而物流業發展方式存在差異性。本文通過構建勞動力和資本雙要素投入的LMDI模型、面板分位數模型、因變量受限模型對我國區域物流業發展方式及其影響效應進行分析,探討促進物流業發展的關鍵方式及其提升路徑。研究發現:我國八大經濟區物流業發展方式均具有“集約型”和“粗放型”共生特征。其中:物流業發展水平相對較低和中等地區的資本投資規模擴張對物流業發展的影響持續下降,而勞動效率的影響趨勢不斷提高,其物流基礎設施的空間布局通過不斷協調發展促進了物流業發展;物流業發展水平較高地區的資本投資規模擴張并不能顯著影響物流業發展,但勞動效率的影響隨著物流業發展水平的提高而不斷增強。物流業勞動效率較高地區的勞動工資處于非激勵區間,對勞動效率提升產生了抑制效應;而勞動效率較低地區與之相反,但是在擴大人力資本投資過程中,無法提供更合理的工資或者崗位,造成高質量人力資本不斷流失,抑制了勞動效率提升。勞動效率較高地區與FDI企業競爭中,能夠提供更高的勞動工資防止高素質勞動力反向流向FDI企業,有效促進勞動效率提升;而勞動效率較低地區卻無法進一步提供更高的勞動工資,不能強化勞動工資對勞動效率的正向促進作用,并且由于制度質量水平不佳,干擾了FDI規模的進一步擴大,抑制了FDI對物流業勞動效率的正向溢出效應。

發文機構：西安工程大學管理學院 西安交通大學經濟與金融學院

關鍵詞：物流業發展方式資本要素投入勞動要素投入影響效應logistics industrydevelopment modecapital factor investmentlabor factor investmentimpact effect

分類號： F259.27[經濟管理—國民經濟]