- 09月29日
考慮再制造成本的閉環供應鏈回收渠道決策
當前考慮再制造產品成本對其回收渠道選擇影響的研究相對缺乏。將再造品成本作為內生變量,分別討論了制造商回收、零售商回收和回收商回收三種模式下新產品與再造品的產量以及廢舊產品的回收量決策,并分別基于企業收...
- 09月29日
共享庫存下雙渠道零售商最優訂購與轉運價格決策
考慮兩個獨立且對稱的雙渠道零售商,在銷售季末允許一方的線上渠道缺貨時可分享另一方的剩余庫存,研究共享庫存下零售商的最優訂購與轉運價格決策,分別建立了不共享與共享剩余庫存兩種情形下的訂貨和轉運量模型。基...
- 09月28日
碳排放約束下生鮮農產品訂購與保鮮策略
在碳排放約束情境下,研究生鮮農產品訂購與保鮮策略。首先,度量訂購與保鮮中的碳排放,構建碳排放約束下考慮保鮮的生鮮農產品訂購模型,模型中以碳強度為減排衡量指標。其次,分析保鮮因子對碳排放量、最優服務率的...
- 09月28日
共享單車停放點聯合覆蓋選址及車輛配置模型
針對共享單車停放點選址及車輛配置決策問題,在考慮共享單車停放點建設數量、共享單車投放總量、各停放點容量等限制以及各需求點權重的情況下,以需求點被覆蓋程度之和最大化,停、取車需求滿足程度最大化和空閑車輛...
- 09月27日
基于可拓-灰色關聯度的產品可制造性評價
闡述了可拓距的概念并對可拓距進行了優化;結合優化后的可拓距理論和灰色關聯度算法,提出了雙級可制造性評價體系,包括面向加工技術的零部件可加工性評價及面向現場管理五要素的產品可生產性評價;對軌道車的零件加...
- 09月27日
消費者退貨的雙渠道供應鏈產量決策研究
研究了考慮消費者退貨的二級供應鏈產量決策的問題。分析提供退款保證以及決策順序對均衡結果和開通直銷渠道閾值的影響。研究發現:制造商提供退款保證與零售商提供退款保證相比,除批發價較高外,其他均衡結果都是一...
- 09月26日
基于電子圍欄的無樁式共享單車重平衡問題研究
針對無樁式共享單車運營中所出現的亂停亂放和分布不平衡問題,引入電子圍欄并將其作為單車停放站點,通過調節各電子圍欄的單車數量使得供需平衡。首先以最小化電動汽車固定使用成本和能耗成本為目標函數,構建了共享...
- 09月26日
裝卸一體化電動汽車路徑問題建模與優化
通過引入比能耗,首次將載貨量和行駛距離同時作為電動汽車能耗的影響因素進行分析,并著重強調了載貨量在電動汽車路徑規劃中的重要性。以電動汽車固定使用成本和能耗成本所構成的總成本最小為優化目標,建立了裝卸一...
- 09月25日
學習效應下考慮缺陷品的一體化供應鏈最優運作決策
在有限周期內,構建了考慮缺陷品的單制造商單零售商的一體化供應鏈模型。在此模型中,制造商采用批對批策略生產-配送產品,且其生產過程中存在學習效應。零售商負責檢驗產品質量以保證市場需求能夠被滿足,但其檢驗...
- 09月25日
基于現金流管理的單向可替代產品制造/再制造生產決策研究
針對多周期的制造/再制造生產計劃問題,考慮到新品和再制品之間的單向替代關系,通過整合一個確定的現金流管理模型和生產運作管理模型,構建綜合決策的混合整數規劃模型,并利用數值算例驗證了集成模型的合理性和適...