- 09月09日
靜力水準儀系統在高鐵橋梁變形監測中的應用
以蒙華鐵路下穿徐蘭高鐵工程施工為例,采用新式靜力水準儀監測系統對橋梁變形進行長期監測。將靜力水準儀系統監測數據與人工監測數據進行對比。對比結果顯示,靜力水準儀系統的檢測數據具有良好的穩定性和較高精度,...
- 09月08日
考慮裂隙和膨脹力的膨脹土邊坡穩定性分析
為探究裂隙和膨脹力綜合影響下的膨脹土邊坡穩定性,通過引入膨脹力對傳統圓弧形滑動面穩定系數的計算公式進行改進,運用有限元方法探究膨脹土邊坡在不同降雨工況下滲流場的時空分布規律和穩定系數變化規律。經探究,...
- 09月08日
裝配式簡支T梁體外預應力加固技術應用
以體外預應力加固設計理論為基礎,依托工程實際,研究裝配式簡支T梁橋體外預應力加固技術應用,探討體外筋錨固裝置的設計及體外預應力加固技術施工控制問題,為體外預應力加固技術在中小跨徑裝配式簡支T梁橋中的推...
- 09月07日
基于客流加載的城市軌道交通網絡關鍵點分析
在城市軌道交通網絡化運營中,節點重要度的有效評估對優化網絡結構、提高網絡運營效率具有十分重要的意義。以網絡節點為研究對象,改進經典space L模型,考慮運用同異站臺換乘構建網絡拓撲結構,建立客流均衡...
- 09月07日
基于ANSA正面100%碰撞的某SUV車身耐撞性分析
為研究某SUV在100%正面碰撞事故中的耐撞性,基于ANSA建立某SUV整車正面100%碰撞仿真模型。依據《C-NCAP管理規則(2018年版)》法規中正面碰撞試驗及評價方法進行碰撞分析,以B柱加速度...
- 09月06日
基于聯立方程組模型的交通運輸經濟效益研究
交通運輸業可產生直接或間接的經濟效益拉動經濟增長,而經濟水平反作用于交通運輸業建設。建立聯立方程組模型研究二者的相互制約與相互促進關系,并以此進行縱向對比和橫向對比。研究區域為四川省,數據為1998—...
- 09月06日
基于CRITIC-TOPSIS法的城市交通擁堵演變趨向指數研究
為更加全面地評價城市道路交通擁堵,重新界定交通擁堵內涵,闡述交通擁堵狀態與交通擁堵趨勢之間的邏輯關系,提出交通擁堵演變趨向指數(ETI)概念。運用聚類分析法構建并篩選擁堵趨勢評估指標——行程時間比變化...
- 09月05日
高速公路交通事故空間分布特征及防控對策研究
高速公路由于車速快、車流量大等原因很容易形成交通事故,為深入研究高速公路交通事故空間分布規律及相關特征因素,利用空間緩沖區方法和二元邏輯回歸模型,分析內蒙古G65高速公路交通事故在不同條件下的空間分布...
- 09月05日
考慮綠燈協調位置的雙向綠波控制算法
為研究協調相位中綠燈不同協調位置對綠波帶控制效果的影響,提出一種考慮綠燈協調位置的雙向綠波協調控制算法。該算法考慮交叉口相位組成、相位順序等因素,通過調整協調相位綠燈協調位置的方式,推導出協調相位綠燈...
- 09月04日
石墨纖維瀝青混凝土融雪路面導電效率研究
設計導電瀝青混凝土導電性測試方案,分別對石墨、碳纖維、銅纖維等導電相材料進行室內對比試驗研究,材料含量不同對導電性影響也不相同。試驗結果顯示,隨著石墨含量的增加,可明顯降低混凝土電阻率,但超過15%后...