公共服務設施達標評價與出行結構關聯分析

作者：吳嬌蓉,王洋,余淼,張天然

摘要：《城市居住區規劃設計標準》和《上海市15分鐘社區生活圈規劃導則》均提出15分鐘生活圈的公共服務設施配置要求。本文選取社區衛生服務中心、小學和菜市場三類典型公共服務設施作為研究對象,在上海市七類地理區位隨機抽取146個居住區作為樣本點,比較不同地理區位公共服務設施配置達標率與實際可達性達標率,得出實際可達性達標率低于公共服務設施配置達標率,且二者正相關。分析三類設施配置均達標、兩類或三類設施配置不達標的居住區出行結構特征,研究不同區位公共服務設施達標率與出行結構相關性,得出公共服務設施配置達標情況越好的居住區,居民慢行出行比例越高,小汽車出行比例越低,越接近綠色出行結構目標。從減少居民對機動化出行依賴性出發,討論分區域差異化的生活圈服務設施配置及可達性提升策略。

發文機構：同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室 同濟大學城市交通研究院 交通運輸部公路科學研究院 中國城市規劃設計研究院上海分院 上海市城市規劃設計研究院

關鍵詞：城市交通公共服務設施可達性達標率區位劃分出行結構提升策略Urban trafficPublic service facilityAccessibilitycompliance rateLocation divisionTrip structureImprovement strategy

分類號： U491[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理]