- 09月08日
哈大高鐵對東北城市旅游供需市場的空間效應研究——基于景點可達性的分析
本文基于GIS技術,以景點可達性為切入點,從市場供需的視角,依據市場供需的影響因素將潛力模型進行分解,得到旅游市場的供給和需求潛力模型。研究發現：1哈大高鐵使東北各地到區域內各旅游景點平均時間壓縮2....
- 09月08日
南疆三地州貧困與旅游資源優勢空間關聯研究
2020年全面建成小康社會的目標對貧困治理更具現實意義。本文通過構建SOFM神經網絡評估模型,聚類分析南疆三地州24個縣市的經濟—社會—自然多維度貧困。在評價縣域旅游資源優勢度的基礎上,運用空間數據分...
- 09月07日
中國省域能源消耗碳排放安全評價
碳排放安全評價和預測在應對全球氣候變化、實現區域可持續發展方面有重要意義。根據1996-2012年統計數據,基于壓力—響應模型,從經濟、社會、環境3個層面構建省域能源消費碳排放安全評價指標體系,分析了...
- 09月07日
“被高鐵”現象的理性分析——以京滬高鐵為例
近年來,中國高鐵步入快速建設期,而高鐵建設的重要目的之一就是客貨分流。高鐵客運專線的建設大大地提升了客運能力,從而可以釋放既有線路的運輸能力于貨物運輸。但是高鐵客運的票價也高于既有線路,同時由于普通列...
- 09月06日
烏魯木齊市職住空間組織特征及影響因素
本文借助職住分離指數分析法從宏觀層面分析了烏魯木齊市轄區的職住空間匹配狀況,利用問卷調查數據,從微觀角度分析了不同類型居住區居民的通勤距離和通勤時間。研究發現：職住空間分離是烏魯木齊城市空間結構的突出...
- 09月06日
南京市居民網絡購物行為特征——以書籍和衣服為例
隨著信息通訊技術（ICT）的飛速發展,網絡購物日益成為當今社會經濟生活的重要組成部分,深刻影響了居民的購物消費行為和傳統零售業的發展。不同國家、不同人群、不同商品類型的居民購物行為具有一定差異。本文在...
- 09月05日
中國城鎮化進程中基礎設施投融資時空格局與發展特征
基礎設施建設是城鎮化的重要組成部分,對城鎮化起著基礎性支撐保障作用。通過寬窄兩種口徑,采用統計分析、變差系數和Moran指數等方法對基礎設施投資的時空格局進行模擬分析。研究發現：1總體上,中國基礎設施...
- 09月05日
北京市基礎設施與經濟社會發展關系
基礎設施對城市與區域經濟社會發展具有正的溢出效應。本文以北京市為例,分別測度了北京市基礎設施對經濟增長的貢獻率,基礎設施部門對其他經濟部門的關聯關系,以及基礎設施與經濟社會發展水平的協調度。研究發現：...
- 09月04日
新重力P中值模型及其在城市綜合醫院區位決策中的實證檢驗——以無錫市為例
區位—分配模型是實現公共服務設施最適配置的有效方法之一。傳統的P中值模型以效率作為導向,采用＂鄰近分配＂規則,不考慮設施容量（規模）,難以適應城市綜合醫院供需之間相互作用規律下適度均衡、居民隨機概率式...
- 09月04日
交通擁堵對急救醫療服務時空可達性的影響——以廣州市為例
時間是急救服務的敏感因素,急救服務設施可達性的時空差異對于評估急救設施的選址及急救服務調度的效率,解決公眾急救醫療需求與供給之間的矛盾,輔助政府部門的決策都至關重要。交通擁堵是常見的城市問題,尤其是在...