- 05月03日
海平面上升的生態損失評估——以深圳市蛇口半島為例
受全球變暖和人類活動的影響,全球海平面上升威脅海岸帶社會經濟的可持續發展,已成為各國政府和科學研究關注的焦點。在總結前人研究成果的基礎上,本文對區域海平面上升的生態損失評估進行了初步探索。以深圳市蛇口...
- 05月03日
生態足跡模型測度可持續發展的缺陷分析
近年來,生態足跡模型被眾多研究者和一些國際機構作為測度可持續發展的方法,但在用于區域可持續發展測度時,測度結果有時是與可持續發展原則相悖的。因此,學術界對該方法一直存在爭議。目前的一些研究認為：生態足...
- 05月02日
出租車司機在外就餐特征研究及規劃建議——基于北京市的案例調查
在21世紀大都市的公共交通系統中,出租車已經成為重要的組成部分。出租車服務便捷、高效的特性,對城市居民的日常生活和商業活動都起到有益促進,從而提升城市空間的整體可達性。本文借鑒時間地理學方法,基于在北...
- 05月02日
青藏高原植被覆蓋變化的地域分異特征
植被的空間分布及其變化都具有明顯的地域分異特征。本研究以1981-2006年間的GIMMS/NDVI產品為主要數據源,在地理信息系統技術的支持下,分別從植被空間分布、植被波動和植被變化等方面,探討了青...
- 05月01日
中國城市空間拓展研究動態
本文在總結了近年來中國城市空間拓展在形態與模式、空間拓展機制、空間拓展動態模擬、空間拓展環境效應等多方面所取得的豐碩成果和研究進展的基礎上,提出現階段中國城市空間拓展研究的主要特點是采用定量化的研究方...
- 05月01日
城市交通網絡的多尺度地理信息系統數據建模
多模式交通是未來城市交通的重要形式,多模式交通系統要求每個交通模式平衡發展并發揮其最好的服務性能。可靠的數據和信息獲取是建立可持續多模式交通系統的基礎。單一模式的交通地理信息系統信息模型不能準確地反映...
- 04月30日
長江三角洲人口遷移空間格局、模式及啟示
本文運用修正后的重力模型和城市之間最短通行時間的O-D矩陣,模擬長江三角洲人口遷移節點聯系狀態,判斷吸引中心的從屬結構,劃分人口遷移引力體系的等級結構。結果表明：至2005年,長三角共形成上海、南京、...
- 04月30日
居住空間對家庭購物出行決策的影響
利用2007年北京市民活動日志調查的第一手數據,建立了強調家庭和決策過程的嵌套Logit模型,探討居住空間對購物出行行為的影響,并在居住空間尺度上模擬評估土地利用政策對居民購物出行優化的作用。結果表明...
- 04月29日
集聚經濟、外資溢出效應與中國汽車企業效率
隨著中國汽車產業的迅速發展,目前已經形成東北、長三角、湖北十堰—武漢、重慶市、珠三角和京津地區六大汽車企業集聚區,集聚經濟和外商直接投資顯著影響我國汽車企業效率。本文以2004年中國2160個汽車企業...
- 04月29日
新疆區域基礎設施與經濟耦合的關聯分析
本文以新疆為例,運用灰色關聯分析法構建出區域基礎設施與經濟交互作用的關聯度模型和耦合度模型,定性與定量相結合揭示出新疆基礎設施與經濟發展耦合的主要影響因素及耦合機制,并分別從時空角度分析耦合度的時序演...