基于地理加權回歸的城市軌道交通可達性與服務區形態間的關系分析——以廣州市為例

作者：梁韻詩,宋濤

摘要：隨著我國城市的發展,城市軌道交通已進入快速發展時期,在不斷的發展中,對其進行評價并作為未來規劃的參考是必不可少的.文章對廣州市城市軌道交通可達性進行分析,并采用地理加權回歸方法探究其與站點服務區形態之間的關系,從而對廣州市城市軌道交通作出評價.對于可達性和服務區形態,分別采用空間句法和Boyce-Clark形狀指數進行分析和評價.結果表明:廣州市中心城區的站點可達性與服務區內部空間聯系都較高,而對于周邊地區,兩者的值都較低,說明周邊地區應當大力發展城市軌道交通;廣州市城市軌道交通站點可達性與服務區內部空間聯系強度之間關系較為密切.通過地理加權回歸分析,本文對擬合效果較好的區域提出可達性或服務區形態的優化方法,可對未來城市軌道交通的規劃提出參考性的建議.

發文機構：華南師范大學地理科學學院

關鍵詞：城市軌道交通可達性空間句法城市形態地理加權回歸

分類號： U239.5[交通運輸工程—道路與鐵道工程]