- 08月24日
車聯網中基于交通流量感知的數據路由
針對智能交通系統中,車載網絡數據傳輸由于網絡拓撲的短暫特性,存在不穩定、低可靠的缺點,使得相關信息不能及時傳遞至所需車輛的問題,提出1種數據傳輸方法:依據路段路由,先將路段劃分矩形格,并推導路徑的連通...
- 08月24日
GNSS三天線遠海船舶姿態測量方法
針對海洋導航測姿中,遠海無法采用岸邊架設基準站的形式,導致全球衛星導航系統(GNSS)實時動態差分(RTK)高精度相對定位模式并不適用的問題,提出1種GNSS遠海測姿方法:以GNSS三天線為基礎,通過...
- 08月23日
不同作業模式下的GNSS/聲學聯合定位模型
為彌補目前全球衛星導航系統(GNSS)/聲學聯合解算研究中的不足,提出1種海底控制點布設的聯合定位模型:給出觀測過程統一并顧及基準轉換的GNSS/聲學聯合定位原理,并在不同作業距離、不同應答器數量條件...
- 08月23日
顧及空間相關性的GNSS坐標序列插值比較
針對常規的全球衛星導航系統(GNSS)坐標序列缺失數據插值方法多基于單站,且只適用于缺失數據較少的情形,提出1種適用于數據缺失率高,尤其是數據連續缺失時的數據插值方法:利用基于多站的正則期望最大化算法...
- 08月22日
銀川地區加權平均溫度模型的建立及精度分析
針對適用于銀川地區的平均溫度模型較少的問題,提出1種應用于銀川地區的加權平均溫度模型:使用2008—2017年銀川探空站的數據建立模型;并利用Bevis經驗公式、姚宜斌模型、龔紹琦模型對其精度進行檢驗...
- 08月22日
一種基于GNSS-RTK的大跨徑橋梁模態參數識別方法
為了進一步改善運營期大跨徑橋梁結構模態參數的識別精度,提出1種基于全球衛星導航系統(GNSS)實時動態差分(RTK)的大跨徑橋梁模態參數識別方法:給出方法的基本原理;利用切比雪夫濾波方法對GNSS原始...
- 08月21日
無線傳感網絡中的自適應入侵檢測算法
針對無線傳感網絡的入侵檢測算法因大多基于數據挖掘算法,所建立的監測系統易遭受未知攻擊的問題,提出1種自適應的入侵檢測算法:跟蹤每個子系統的接收操作特征(ROC),再依據ROC行為特征,自適應地調整轉發...
- 08月21日
改進AdaBoost算法的WiFi室內定位
為了進一步研究現有自適應增強(AdaBoost)算法的無線保真(WiFi)室內定位方法中,指紋庫數據異常值處理和子分類器的權重決策,提出1種改進AdaBoost算法的WiFi室內定位方法:通過1種判決...
- 08月20日
利用MEMS-IMU檢測車輛運動狀態的自適應方法
針對大眾用戶車載高精度導航中,現有的車輛狀態(靜止、直行、轉彎)檢測算法一般采用事先確定的固定閾值,不具有自適應性,其中轉彎檢測大多針對大角度轉彎,對于小弧段變化以及變道則無法實現準確檢測的問題,提出...
- 08月20日
導航技術研究進展與發展方向
為了進一步提高導航性能及發展北斗衛星導航系統,論述導航技術的研究與發展:介紹導航技術的發展歷程及各時期的導航原理,并對全球4大導航系統的現狀進行對比分析;主要從衛星導航增強技術、多系統的兼容與互操作和...