- 10月14日
基于TEI@I方法論的環渤海港口競爭合作策略研究
港口作為開放系統,內外部多重因素共同形成了港口復雜系統的運行結構,導致其穩定狀態躍遷具有隨機性。本文以TEI@I方法論為基本理論框架和指導思想,將復雜系統分析方法論中的突變理論和博弈論進行有機結合,分...
- 10月14日
鋼鐵行業供給側改革對股市影響研究——基于系統風險管理視角
本文以股票市場為研究對象,立足于系統風險管理的角度研究鋼鐵行業供給側改革對股市影響。基于傳統CoVaR方法,本文提出了多項式分位數回歸的CoVaR模型,并度量了2008—2018年我國股市中鋼鐵行業對...
- 10月13日
基于TEI@I方法論的企業財務風險預警模型研究
在當前經濟面臨較大下行壓力的背景下,企業頻繁出現業績暴雷,如何“識雷防雷”進而重塑投資者信心、防范金融風險成為迫切需要研究的現實問題。本文基于TEI@I方法論的理論框架,集成文本挖掘和深度學習構建企業...
- 10月13日
基于綜合集成研討廳的半監督客戶關鍵特征選擇模型研究
客戶分類一直是企業客戶關系管理(CRM)中最重要的問題之一,而選擇出客戶的關鍵特征更是其中的重中之重。在大數據時代,客戶數據類別分布不平衡、高維以及大量的無類別標簽樣本等特征讓這一問題變得更為復雜,成...
- 10月12日
基于系統工程方法論的分布式發電系統動態定價決策
分布式光伏發電系統盈余電力的出售對于優化電力供需、保證電網穩定運行具有良好的補充作用。為研究分布式發電系統中光伏發電用戶群內部動態定價機制,從系統管理視角出發,基于系統工程方法論的分析框架和系統決策方...
- 10月12日
城市交通系統安全運營狀態風險評估——以北京市軌道交通為例
軌道交通是提供城市公共客運服務的運輸系統,它的風險管理是一項艱巨復雜的系統工程。為了保障城市軌道交通系統運營安全,提升管理部門應對突發事件能力,需從技術應用綜合性和管理決策科學性等方面,對軌道交通運營...
- 10月11日
基于TEI@I方法論的航空客運需求預測模型
本文以TEI@I方法論為指導,提出了一個航空客運需求預測的研究框架。首先對航空客運需求時間序列進行EEMD分解,從數據驅動的角度出發,對各子序列的復雜性、平穩性、長程相關性等特征進行分析,并根據其不同...
- 10月11日
基于理性預期均衡的信息披露與金融市場動力學演化研究
基于資產定價的復雜性,在貝葉斯更新的理性預期均衡下,研究信息公開披露對金融市場的影響,比較分析交易者的投資策略以及市場動力學變化規律。結果表明:信息披露將削弱同源知情交易者的信息優勢,減少異質知情交易...
- 10月10日
金融危機救助政策效果仿真模擬研究
貿易全球化導致國家之間經濟依賴性增強,各個經濟體構成相互影響的全球經濟系統,系統內部存在多條危機傳導途徑,直接或者間接地影響到系統內部的其他經濟主體,此時研究危機救助政策是非常有意義的。為進一步了解在...
- 10月10日
基于TEI@I方法的中國保險業保費收入預測
本文基于TEI@I方法論,使用集成經濟計量模型、文本挖掘和機器學習的分析框架,構建中國保險業保費收入的預測模型。該模型首先運用季節調整SARIMA模型對保費收入的主要趨勢進行擬合,再使用機器學習中的支...