京滬高鐵對沿線城市區域公平的影響研究

作者：楊珩,佟瓊

摘要：根據2008-2017年京滬高鐵沿線站點城市的面板數據,構建可達性模型和DID模型,刻畫京滬高鐵對各沿線站點城市出行機會和區域經濟的影響,研究京滬高鐵的開通對京滬沿線城市出行機會公平與區域經濟公平的影響。研究結果表明:京滬高鐵的開通和提速減少了沿線站點城市的平均旅行時間,縮短了京滬高鐵沿線站點城市間平均旅行時間的差距,促進了京滬高鐵沿線站點城市實現區域間出行機會的公平;雖然京滬高鐵的開通很大程度促進了沿線站點城市GDP的增長,但是京滬高鐵的開通產生了虹吸效應,出現了工作城市與居住城市的分離,使人才向具有資源優勢的城市移動,加大了京滬高鐵沿線站點城市間GDP的差距,京滬高鐵的開通不利于京滬高鐵沿線站點城市實現區域經濟公平。

發文機構：北京交通大學經濟管理學院

關鍵詞：京滬高鐵區域公平可達性雙重差分模型Beijing-Shanghai High-speed Railwayregional equityaccessibilityDID

分類號： F127[經濟管理—世界經濟]F532.8