中國交通能耗核心影響因素提取及預測

作者：柴建,邢麗敏,盧全瑩,胡毅,汪壽陽

摘要：隨著我國工業化城鎮化進程的加快,交通能耗已連續多年位居各行業能源消耗第二,僅次于工業用能,占總能耗的10%-20%,因此分析提取影響我國交通能耗的主要因素,并預測交通運輸能耗甚是必要。本文首先利用貝葉斯結構方程模型（BSEM）從經濟活動總量、技術進步和交通運輸結構三方面刻畫交通能耗各影響因素的作用機理。然后運用通徑分析（Path-analysis）法提取出交通能耗的主要影響因素包括：交通運輸總周轉量、城鎮居民家庭人均可支配收入、單位周轉量能耗、交通運輸行業固定資產投資占比和公路民航周轉量占比。進而構建VAR模型研究交通能耗與各主要因素間的動態時滯關系,脈沖響應分析發現運輸周轉量受某一沖擊后對交通能耗具有顯著的促進作用和較長的持續效應,單位周轉量能耗這一指標對交通能耗的影響具有階段性,短期產生的＂回彈效應＂會促使交通能耗的增加,長期的技術進步效應會抑制能耗增加,公路民航周轉量占比對交通能耗同樣具有正向沖擊效應。最后進行Gibbs抽樣構建基于貝葉斯估計的BVAR模型,預測出2015-2020年我國交通能耗分別為43 393.28、47 076.06、51 085.70、55 452.38、60 209.16、65 392.30萬噸標準煤,且擬合效果表明相對預測誤差為2.87%,模型預測結果良好。最后根據本文研究結論,提出關于中國交通節能的政策建議。

發文機構：西安電子科技大學經濟與管理學院 湖南大學工商管理學院 中國科學院大學經濟與管理學院

關鍵詞：交通能耗貝葉斯結構方程模型通徑分析VARBVARtransport energy consumption, Bayesian structural equation model, path-analysis, VAR, BVAR

分類號： F542.1[經濟管理—產業經濟]